隨著濟青客專的開工進入最后的倒計時，山東省快速鐵路網的建設也正式拉開序幕。
    今年4月28日，國家發改委正式批復《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃（調整）》（下稱規劃），山東將形成“三縱三橫”快速鐵路網。
    《規劃》表示，山東省城際軌道交通網涵蓋全省17市，總里程達3753公里。其中，利用京滬高鐵、青榮城際、石濟客專等既有和在建快速鐵路1368公里，新建2385公里。其中，20萬人以上規模的縣（區）級城市覆蓋率達85%，線網長度、密度達到國內領先水平。
    接近中國鐵路總公司（下稱鐵總）的一位人士表示，山東省為了城際網建設已經多次與鐵總和國家鐵路局有所接觸，早在去年6月，山東省委書記姜異康、省長郭樹清就帶隊赴國家發改委、國家鐵路局、鐵總，就事關全省經濟社會全局包括高速鐵路建設在內的十大事項進行了省部會商。省部會商的第二天，國家發改委即派出調研組赴濟南、青島等市，對山東省快速鐵路網、濟青高鐵客運專線等進行了實地考察。
    根據《規劃》，山東共獲得批復濟南-青島、濰坊-萊西、濟南-泰安、濟南-萊蕪、濟南-聊城、青島-海陽等21個城際鐵路項目，將形成“三縱三橫”的快速鐵路網。
   “三縱”即京滬通道（德州-濟南-泰安-曲阜-棗莊）、東部沿海通道（威海-煙臺-青島-日照）、京九沿線通道（臨清-聊城-菏澤）�！叭龣M”快速鐵路通道，實現省內東西貫通并連接西部省份。即中部通道（聊城-濟南-青島通道）、北部通道也是環渤海通道（德州-濱州-東營-煙臺-威海）、南部通道（菏澤-濟寧-臨沂-日照）。
    隨著《規劃》的獲批，從2014年起，山東省將進入鐵路建設高峰期。目前，在建鐵路項目達到12個，建設總里程2480公里，總投資約1455億元。山東省“十二五”規劃的鐵路項目全部獲得國家批復并開工建設，預計總投資2077億元，新建、改建鐵路里程4054公里。穩定土廠拌設備http://www.biographicalinquiries2.com