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                山東鐵路建設“四縱四橫” 與“三縱三橫”的釋義
                山東鐵路“四縱四橫” 與“三縱三橫”
                作者:拌合網  文章來源:水穩之家 點擊數: 更新時間:2014/2/17 17:04:15

                        山東省鐵路建設領導小組工作會議指出,當前山東鐵路建設已經發展到一個新的水平,要抓住機遇,在更高層次上啟動新一輪以高速鐵路為主的快速鐵路網建設規劃,加快形成“三縱三橫”的快速鐵路網! ∫载涍\為主的“四縱四橫”鐵路主框架將解決我省運輸瓶頸,打通港口集疏運通道。而在“四縱四橫”基礎上,新規劃的“三縱三橫”將以快速客運為主。
                  據悉,“四縱”分別是:一、京九通道,即既有京九鐵路;二、京滬通道,即既有京滬鐵路和京滬高速鐵路;三、煙大輪渡-藍煙-膠新通道,即既有煙大輪渡、藍煙線和膠新線;四、青榮-青島-日照-連云港通道,即青榮城際鐵路和擬建的青連鐵路。
                  “四橫”分別是:一、德龍煙通道,即德大鐵路、龍煙鐵路和既有的大萊龍鐵路;二、邯濟-膠濟通道,即既有邯濟線、膠濟線和膠濟客專;三、山西中南部鐵路通道,即在建的山西中南部鐵路通道項目;四、菏兗日通道,即既有菏兗日鐵路。
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